Ko se pripeljemo do črpalke, večina od nas samodejno ve, ali izbrati plin ali dizel. Navsezadnje je to odločitev, ki je bila sprejeta za vas pred 20 leti, plinski motor bi veljal za konec svoje življenjske dobe pri približno 100,000 milj, vendar se današnji motorji vedno znova vrtijo okoli števca kilometrov. Toda tam, kjer bencinski motorji dosegajo 200000 milj in več, življenjska doba dizelskih motorjev zdaj pogosto sega do 500{6}}milj in več. Tu so trije razlogi, zakaj dizelski motorji zdržijo dlje kot bencinski:
1. KONSTRUKCIJA DIZELSKEGA MOTORJA
Dovolj dolgo smo živeli, da vemo, da večje ni vedno boljše. Vendar pa so pri dizelskih motorjih prav zaradi tega daljša življenjska doba kot bencinski. Dizelski motorji imajo višje kompresijsko razmerje in višji tlak v valjih kot bencinski motorji. Dizelski motorji so izdelani ob upoštevanju teh premislekov. Imajo večjo motorno gred in odmično gred, kar zahteva večje ležaje in trdnejše glavne in drogove vijake. Večje ročične in odmične gredi pomenijo tudi večjo zračnost, kar omogoča boljši pretok olja. Boljše mazanje motorja pomeni manjšo obrabo motorja, kar pomaga izboljšati življenjsko dobo motorja.
Obstajajo še druge ključne konstrukcijske razlike dizelskega motorja, ki prispevajo k njegovi dolgoživosti, med njimi so:
Zobniški pogon –Zobniški pogon večine dizelskih motorjev pomeni, da vam ne bo treba skrbeti za okvare zobatega jermena. To prav tako pomaga prihraniti denar pri dragem vzdrževanju, saj tudi ni treba zamenjati zobatega jermena.
Hladilni curek bata –Pri dizelskih motorjih šobe za hlajenje batov pršijo motorno olje na dno vaših batov. To motorno olje v spreju pomaga preprečevati prezgodnjo obrabo, saj ohranja bate pravilno mazane, kar zmanjšuje trenje in ohranja bate hladne.
Brez vžigalnih svečk –Kompresijski motorji dizelskih motorjev zagotavljajo počasnejše izgorevanje goriva. To počasnejše gorenje ustvarja manjšo obremenitev in večji navor, ki je neločljivo povezan z učinkovitostjo dizelskega motorja.
2. Dizelsko gorivo
Drug razlog, zakaj dizelski motorji zdržijo dlje kot plinski, je gorivo, ki ga porabijo. Dizelsko gorivo je vrsta destilata, ki se v bistvu proizvaja iz surove nafte, zaradi česar se valji dizelskih motorjev obrabljajo počasneje kot bencinski motorji. To daje mazalne lastnosti dizelskemu gorivu, ki podaljšajo celotno življenjsko dobo motorja. Ravno nasprotno, bencin je v prvi vrsti narejen iz aromatskih ogljikovodikov, ki delujejo podobno kot topila, ki so ostra in jedka. To pomanjkanje mazanja povzroča čezmerno obrabo sestavnih delov vašega motorja. Dizelski motorji imajo tudi nižje temperature izpušnih plinov (EGT), kar prav tako pomaga izboljšati njihovo življenjsko dobo. Čeprav imajo dizelska goriva več britanskih toplotnih enot (BTU), 139,000 v primerjavi s 115,000 BTU za bencin, zakoni termodinamike kažejo, da stopnja raztezanja dizelskih motorjev z višjim kompresijskim razmerjem dejansko hladi izpuh plini hitreje. Skupaj z nižjo temperaturo samovžiga, ki znaša približno 410 stopinj F za dizelsko gorivo v primerjavi s 495 stopinjami F za bencin, je začetna fronta plamena hladnejša. Dizelski motorji delujejo tudi z veliko nižjim razmerjem med zrakom in gorivom, ki je lahko od 25:1 do 70:1 v nasprotju z 12:1 do 16:1 pri bencinskih motorjih. Nižje razmerje med zrakom in gorivom pomaga hladiti EGT. Bencin tudi gori veliko hitreje kot dizelsko gorivo. Zaradi počasnejše laminarne hitrosti plamena med zgorevanjem v dizelskih motorjih pride do manjšega udarca vrtečega sklopa, kar dodatno prispeva k njihovi vzdržljivosti.
3. Nižje vrtljaje
Tretji ključ do življenjske dobe dizelskega goriva je učinkovitost delovanja. Dizelski motorji delujejo pri nižjih vrtljajih na minuto (RPM) in dosegajo višje ravni navora v primerjavi s plinskimi motorji. Možnost delovanja pri nižjih vrtljajih za doseganje enake moči pomeni manjšo obrabo vaših batov, obročev, sten valjev, ležajev, ventilov in vodil, kar pomaga pri daljši življenjski dobi vašega motorja. Dizelski motorji se običajno pustijo delovati, ko kratek čas ne delujejo. Ker se velik odstotek obrabe pojavi ob zagonu, stalno ciklično vklapljanje in izklapljanje motorja zmanjša obrabo v primerjavi z bencinskim motorjem. Prav tako zmanjša toplotne cikle in ohranja delovne temperature konstantne.
Strokovnjak v središču pozornosti:
O tem, zakaj dizelski motorji zdržijo dlje, pravi Stephen Peters iz podjetja PSP Diesel v južnem Houstonu v zvezni državi Teksas, ki je znan po svojih modelih 6.{1}}L Ford Powerstroke:
"Lastniki dizelskih motorjev običajno uporabljajo svoje motorje za veliko bolj predvidene namene. To je običajno za zagotavljanje največjega navora in delovanje dlje časa v dnevu v nasprotju s tipičnimi vzorci zagona/ustavljanja bencinskega motorja. Niso izpostavljeni hitrim Zagon motorja je eno najbolj abrazivnih dejanj na motorju, čeprav motor v prostem teku ni idealen za njegovo dolgo življenjsko dobo na koncu tečejo dolge ure in se zelo trudijo, a to je njihov namen."
Peters dodaja: "Dieselski motorji so izdelani bolj trdno. Bloki so večji, stene so debelejše in bati so večji, na primer. In z dodano maso celo, kaj šele natančnost v tolerancah v obročih za preprečevanje udarcev, by, zasnova izvira z mislijo na mazanje, ki pomaga zmanjšati trenje in poškodbe drgnjenih delov."
VZDRŽEVANJE DIZELSKEGA MOTORJA JE NUJNO ZA ŽIVLJENJSKO DOBO MOTORJA
Medtem ko so dizelski motorji izdelani, da trajajo, boste tako kot vse dragocene stvari tudi vi želeli poskrbeti za svojo naložbo z rednim vzdrževanjem.
Lastniki dizlov lahko sprejmejo preproste, a učinkovite preventivne ukrepe z uporabo aditivov za gorivo in olje za svoje mešanice olja in goriva. Glede na to, da je mazljivost visok standard pri dizelskem delovanju, aditivi pomagajo uravnovesiti mešanice goriva, ki zagotavljajo večjo mazljivost v gorivu z ultra nizko vsebnostjo žvepla. Motorna olja, zasnovana za višje zahteve dizelskega motorja, zdržijo dlje in imajo manj razgradnje viskoznosti ter izboljšan prenos toplote.
