Obloge na vžigalnih svečkah so običajno videti kot sivkasto-bele zrnate usedline na elektrodah in površini izolatorja. Ta težava je pogosto znak osnovne težave "kurjenja z oljem". Izgorevanje olja se nanaša na nenormalno vstopanje motornega olja v zgorevalno komoro in mešanje z gorivom, kar povzroči nepopolno zgorevanje. Posledično lahko pride do težkega zagona vozila, zmanjšane moči, trzanja med pospeševanjem in opazno povečane porabe goriva.
Sodobni motorji z notranjim zgorevanjem so zasnovani tako, da tolerirajomajhnakoličine olja, ki vstopa v zgorevalno komoro za mazanje in hlajenje. Če pa vstopi preveč olja, lahko povzroči resne težave. Trije najpogostejši vzroki za prekomerno vstopanje olja v zgorevalno komoro so:
1. Puščanje tesnila stebla ventila: Olje pronica v zgorevalno komoro skozi obrabljena tesnila med steblom ventilov in vodili.
2. Obraba batnih obročkov: Olje prehaja skozi režo med batom in steno cilindra zaradi oslabljenih batnih obročkov.
3.Pihanje-plinov (težava prezračevanja ohišja): z oljem{0}}napolnjeni plini iz prezračevalnega sistema ohišja motorja se vlečejo v dovod in zgorevajo v zgorevalni komori.
Te težave se pogosto pojavljajo pri starajočih se motorjih in najbolj prizadenejo vžigalne svečke.
Poleg teh mehanskih vzrokov si zaslužijo posebno pozornost še trije pogoji:
1. Motorji s turbinskim polnilnikom: Višji tlak zgorevanja lahko povzroči večji vpih-plinov v okrov ročične gredi, kar poveča vstop olja v dovod.
2.Pokvarjen ali zamašen separator olja: Zmanjšana učinkovitost ločevanja omogoča, da prekomerna oljna meglica vstopi v sistem za dovod zraka.
3.Poškodovan ventil PCV (Positive Crankcase Ventilation).: Okvara PCV ventila lahko povzroči povišan tlak v ohišju ročične gredi in uhajanje olja v proces zgorevanja.
Vžigalna svečka je kot ključna komponenta sistema za vžig pogosto prva, ki trpi zaradi izgorevanja olja. Ko olje prekrije elektrode in keramični izolator, lahko povzroči neustrezne vžige in slab vžig. Ostanki zgorelega olja se lahko dodatno naberejo na konici vžigalne svečke, kar vodi do pred{2}}vžiga, umazanije in morebitne poškodbe svečke ali celo motorja.
Če torej med pregledom najdemo usedline na svečki, je to močan znak, da olje vstopa v zgorevalno komoro. Samo zamenjava vžigalnih svečk ni dovolj-, ključnega pomena je prepoznati in odpraviti glavni vzrok puščanja olja, da resnično obnovite zmogljivost in zanesljivost motorja.
